郏县路玛丽居里大道设置右转危险警示区。
近日，在深圳市区，市民发现很多路口停车出现了一些新变化。在这些路口，双向划有阶梯式黄色方块的禁行区，采用“5m-7m-5m”的标线长度，两侧和中间车道的停车位置分别错开，形成“阶梯式”排列。机动车在网格线前方路段需提前减速停车，不得进入黄色网格禁行区。这种看似简单的变化，既让车辆与斑马线保持了一定的安全距离，又增加了驾驶员提前看清前方道路的反应时间。还有利于机动车驾驶人、行人和非机动车乘车人在过马路时相互寻找，有效消除视线盲区，防止“鬼探头”事故发生。这种创新的交通安全方法受到了公众的欢迎。
道路安全是城市交通管理的关键领域。如何让市民的公路出行更便捷、更科学、更安全？近年来，深圳市交通部门从群众需求出发，不断创新工作思路和措施，以人民群众生命安全为核心，全面加强交通安全管理和优化，下大力气改善安全“短板”和“盲点”，让群众安心、幸福出行。
“升级”道路交通设施，使行人更加安全
大型车辆盲区大，驾驶员很难察觉到接近的行人，尤其是在转弯过程中，转弯半径不一致导致的“内轮差”现象很容易引发安全事故。为保障行人安全，消除驾驶员视线盲区，近日，市交通局在坪山区开展右转盲区警示带试点工作，以橙色标示危险区域，增加中英文双语描述，最外侧线采用摆动式标线和反光道钉相结合的设计。驾驶员可以通过尖峰反射提前知道沿路行驶的信息，如果不小心进入危险区域，会有强烈的振荡效应，从而从视觉和物理两方面进一步加强危险区域的警戒功能。同时，行人斑马线上贴有“向左看”的标志，提醒行人注意左侧转弯的大车。
“这样，就安全多了。司机可以更加警觉，我们的行人可以清楚地了解大车的危险区域，知道哪里的路不安全。不要去那里，以免发生交通事故。”家住坪山朱兰路附近的居民曾先生说，自从他家附近的路口设置了大车预警后，家里的老人和孩子出门就放心多了。据了解，目前全市共有119条大车危险区域警示带。
机动车超速上二横岛引发事故也是近年来交通安全的一大痛点。记者了解到，为有效保障市民过街安全，提升我市道路交叉口第二过街岛、渠化岛等行人聚集区的安全防护性能，深圳市交通运输局在全市范围内进行了多轮交通岛改造。据统计，全市已完成276个路口的改造。通过提高岛头高度、优化标志标线设置、加强隔离柱性能等措施，有效提升了岛面防护能力，加强了对过街人群的保护屏障。
实施“一校一策”，构筑校园周边交通安全“屏障”
学校周边的交通安全关系到孩子和千家万户，是社会关注的热点。为加强校园周边交通安全，保障在校儿童安全，市交通部门实行“一校一策”，为有需要的学校“定制”交通安全管理措施。
据了解，2020年，市交通部门已对园岭小学、上步中学等全市175所学校周边进行交通微改造，并在坪山中山学校、坑梓中心小学试点建设儿童学习路径和风雨走廊，全面提升校园周边道路的安全性、舒适性和智慧性。今年，交通部门通过看护通道、普通班车、出入口组织优化等方式，对群众反映较多的深圳中学等13所学校周边交通进行了综合整治。
深圳市交通运输局还创新理念，以科技创新赋能学校交通安全管理，不断推进科技创新和科技成果转化，通过道路设施的研究和应用，采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提升我市校园周边交通设施的安全性能。
记者在平山区光祖中学采访时，看到了交通部门近期打造的人性化、儿童化的“学道”交通系统。在“学路”经过的路口，利用可与信号灯同步变色的智能发光路灯、“向左看”路口提示、黄白双色立体醒目斑马线等设施，提醒学生注意来车方向，提醒车辆有效减速，确保交通安全。老师和家长都反映，通过这样的交通改造，校园周边的交通环境更加有序，学生上下学、过马路更有安全感。
同时，市交通局也大力加强校园周边道路交通安全隐患排查。今年上半年，共排查学校周边道路1747条，发现隐患1057处，完成整改756处。
整治安全生产隐患，为群众出行保驾护航
交通行业安全生产管理也是交通安全管理的重要组成部分。今年以来，市交通运输局进一步加大安全生产整治力度，开展国省道标志标线安全设施清理排查328.1公里，开展急弯、悬崖路段排查196次，全部完成警示提醒添加。
交通部门还继续开展“一清一等地区”整治和平安村口建设。今年以来，共排查“一清一等地区”21个，已全部整改完毕；排查“平安村口”隐患48处，目前已全部整改完毕；排查穿越村镇道路安全设施103处，已全部整改完毕。
据统计，2021年以来，深圳市交通运输局共出动16.7万余人次，检查企业(场所)17.87万余家，整改消除安全隐患2.7万余处，立案查处各类交通违法案件23942起，处罚金额1.27亿元，全面严格了安全生产责任，有效遏制了安全生产事故的发生，保障了群众安全。
原标题:《以人为本构建深圳市民“安全出行”环境》
(作者:深圳特区报记者戴晓蓉通讯员李宇)欢迎分享，转载请注明来源：聚客百科
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