产业链公司闻风而动！宁德时代“麒麟电池”正式发布

产业链公司闻风而动！宁德时代“麒麟电池”正式发布

6月23日，当代安培科技股份有限公司(536.970，29.97，5.91%)发布CTP3.0麒麟电池。系统集成度全球新高，体积利用率超过72%，能量密度达到255瓦时/千克，整车续航1000公里。当代安培科技有限公司透露，麒麟电池将于2023年量产上市。业内专家表示，目前，新能源电池的国际竞争非常激烈。面对LG新能源、松下和特斯拉等竞争对手，中国企业如当代安培科技有限公司和比亚迪(353.500，13.62，4.01%)正在加紧技术研究和创新。

打造麒麟电池的三大技术创新

据当代Amperex科技有限公司RD工作人员介绍，通过突破功能边界、重塑空结构、颠覆传统水冷三大技术创新，麒麟电池三元电池体系和磷酸铁锂电池体系的能量密度分别提升至255瓦时/kg和160瓦时/kg。

在边界创新方面，麒麟电池融合使用需求，将横纵梁、水冷板、隔热垫整合为多功能弹性夹层，提高了电池组的抗震动和冲击能力。

在空的结构创新方面，当代安培科技有限公司以精准的计算和AI仿真探索麒麟电池全生命周期应用场景的设计边界，推出了底层空共享方案，智能分配多个功能模块，不仅释放了空6%的能量，还满足了底层击球等国家电池安全测试要求。

为了颠覆传统的水冷，当代安培科技有限公司采用了全球首创的电池大面积冷却技术，并基于电池的变化，将水冷功能置于电池之间，使换热面积扩大了4倍。电芯温控时间缩短至原来的一半，支持5分钟快速热启动和10分钟快速充电。麒麟电池可以实现整个化学体系的热稳定性和安全性，可以适应更高能量密度的材料升级。

在相同的化学体系和相同的电池组尺寸下，麒麟电池组的电池容量比特斯拉推广的4680电池系统增加了13%，同时电池寿命、快充、安全、长寿、效率和低温性能都有所提升。

产业链上市公司闻风而动。

当代安培科技有限公司麒麟电池引起了产业链的高度重视。6月23日收盘，松芝股份(9.970，0.91，10.04%)涨停，银轮股份(11.710，0.86，7.93%)、银邦股份(12.120，1.06，9.58%)等电池产业链公司大涨。此外，已有多家上市公司声称其业务与麒麟相关。

“我们是当代安培科技有限公司的主要供应商之一。当代安培科技有限公司的麒麟电池产品刚刚发布，我们的产品还在认证中。”新舟邦(47.030，0.66，1.42%)说。江苏国泰(11.010，0.29，2.71%)表示，公司生产的锂离子电池电解液适用于麒麟电池。据皇冠铜箔(14.910，0.54，3.76%)披露，当代安培科技有限公司是公司的主要客户之一。和盛股份(61.000，3.90，6.83%)表示，公司与终端客户保持深度合作，CTP技术始终遵循最新的技术路线。

值得注意的是，与现有技术相比，麒麟电池的一大亮点是在两块电池之间增加了液冷板，使得相邻两块电池的热传导减少，不会出现热失控现象。AVIC证券认为，液冷面板具有小批量、多品种的特点，特定的下游品类和型号有望实现生产的规模效应。随着液冷面板的大量需求，产业链有望迎来拐点。银轮、三花智控(26.020，1.71，7.03%)、松芝股份、银邦股份、华峰铝业(13.200，0.39，3.04%)等业务涵盖散热板、铝热传输材料的上市公司有望受益。

动力电池公司的多元化“竞争”

随着新能源汽车的快速发展，中国动力(16.000，0.43，2.76%)电池行业取得了长足的进步。2021年，中国动力电池总装载量为154.5 GWh，同比增长142.8%，占全球总装载量的52.1%。今年，中国动力电池行业产销规模持续增长。1-5月累计装车量83.1 GWh，同比增长100.8%。

根据今年第一季度的全球加载数据，当代安培科技有限公司的市场份额为35%，LG新能源为15.9%，比亚迪为11.1%，松下为9.9%。业内专家表示，虽然目前中国企业有一定优势，但动力电池是兵家必争之地，国外公司也在发力。特斯拉正在加紧研发新的4680电池，将实现大规模加载。LG新能源正在开发下一代锂电池技术，松下也在大力投资开发新的无钴电池技术。

研发方面，除了新发布的麒麟电池，动力电池市场占有率第一的当代安培科技有限公司还有很多电池技术牌。据当代安培科技有限公司透露，今年，该公司将至少举行四场新闻发布会，介绍商业模式、电池结构和化学系统的创新。

当代安培科技有限公司董事长曾玉群表示，材料创新本质上是计算水平的比拼。当代安培科技有限公司正在继续打造全球领先的数字RD平台，将大数据、云计算和人工智能嵌入电池RD，实现理性设计。该平台将加速当代安培科技有限公司新化学系统的研发，如钠离子电池、锂金属电池、无钴和无贵金属电池等。

据报道，M3P电池将在当代安培科技有限公司宣布下一步。根据当代安培科技有限公司此前的调查，该公司计划推出的新产品M3P并非磷酸铁锰锂，因为其中还含有其他金属元素。据了解，新产品除了降低成本，还能提高低温性能和能量密度，这是过渡阶段的电池方向之一。

至于比亚迪，在发布了刀片电池技术之后，公司最近发布了CTB技术，将电池的车身底部和上盖合二为一，电池系统的体积利用率提高到66%。此外，中创新航、郭萱高科(47.440，1.83，4.01%)、福能科技(28.790，2.21，8.31%)、蜂巢能源、亿纬锂能(107.000，6.12，6.07%)、欣旺达(34.00%)“动力电池的竞争格局还没有完全形成，但未来会越聚越多。同时，也会有一些在细分领域表现出色的企业。”蜂巢能源董事长杨洪信说。

原标题:多元化“竞技”动力电池当代安普科技有限公司“麒麟电池”正式发布

来源:上海证券报