小时候玩的小摩托车玩具

摩托车变成大玩具，年轻人的新宠有多烧钱？

“核心提示”“/br/]“趁年轻骑一次模拟赛，骨折很快就会痊愈”。最近社交媒体上掀起了一股摩托车热。摩托车这种免费的、时尚的成人玩具，已经成为很多年轻人的最爱。于是，摩托车行业火了，一个千亿市场正在形成。

作者| 张梦怡

编辑| 刘洋

在摇号买车难的北京，出行一直是个大问题。此外，疫情不确定。买一辆摩托车作为代步工具，逐渐成为北漂一族的首选。在上海、成都等经济发达的高速城市，越来越多的年轻人戴着头盔，骑着心爱的摩托车，享受着都市休闲娱乐时光。

在社交媒体上，考试、买摩托车、跑山、加入摩托车俱乐部、改装等话题是热爱骑行的年轻人关注的焦点。与此同时，性感可爱的女骑手也正在成为摩托车圈的新生力量。天猫数据显示，过去一年，超过12万女性消费者在天猫淘宝上购买摩托车轮胎。

在兴趣爱好上花钱的时候，摩托友绝对不会手软。有些人每年花在玩车上的钱甚至超过10万美元。无论车型、骑行服、头盔还是车牌，摩托车圈从上到下都有一条鄙视链。虽然节俭靠人，大部分人还是以实用价值为导向，但如果真的烧钱，也有人能上纲上线。

蓬勃发展的摩托车行业给摩托车品牌带来了丰厚的利润，传统车企和国际摩托车品牌争相进入市场，企图赢得这块大蛋糕。摩托车防护、服装、改装，以及文化、旅游、餐饮等衍生延伸产业也迎来了春天。

1。年轻人的社交新宠

最近，摩托车成为社交媒体上新的交通密码。“豹变”注意到，小红书上有59万条摩托车相关的笔记，Tik Tok上有557亿次“摩托车相关”的视频。

很多博主会向粉丝推荐摩托车的品类和车型，从帅气的跑车到复古踏板再到机械街车，吸引不同喜好的粉丝。此外，新手头盔选择指南、新收入摩托车推荐、摩托车佩戴也是摩托车友们热议的话题。

其中，“女骑”是首屈一指的流量之王。博主戴着复古头盔，穿着吊带和热裤，跨着帅气的摩托车炫耀自己的美好身材。还有博主走“新青年风”，穿着JK制服和百褶格子裙开摩托车。少女心与酷炫的摩托车文化形成鲜明对比。

事实上，摩托车本身就具有很强的青春属性，其自由、激情、帅气的特点与年轻人的精神气质不谋而合。

一位女性骑行者认为，“骑行的乐趣是购物、看电影等娱乐方式无法提供的。享受风在耳边呼啸，享受在没有车的路上120码的刺激。这种在路上的感觉给了年轻人足够的自由和空空间。”在繁忙的工作间隙，做一个追风少年，可能是很多人热爱摩托车的原因。

社交媒体上的女性骑手

在这一波摩托车热潮中，女性的消费能力成为一股不可忽视的力量。川崎汽车公司的一名销售人员告诉豹变，在他店里的消费者中，女性已经超过了男性。“现在很多学摩托车的，买摩托车的都在网上名人，网上名人，一个北京女的，流行玩这个游戏。”

摩托车消费的“她经济”色彩也体现在电商平台的销售数据上。天猫数据显示，自2022年4月以来，天猫摩托车轮胎成交额较去年增长近100%。同时，消费者越来越年轻化，女性用户比例越来越大。在过去的一年里，超过12万名女性消费者在天猫淘宝上购买了摩托车轮胎。

随着摩托车普及程度的上升，越来越多的年轻人加入了考官大军。今年6月，托马斯·李(thomas lee)和丈夫都在驾校参加了摩托车驾照考试。学习时间总共三天。第一天，教练教如何启动摩托车，第二天，他从早上8点到晚上8点训练，第三天，他参加路考。通过考试，交了2000元学费，就可以拿到摩托车驾照了。

托马斯·李说:“现在考驾照太热了。我们每天多刷空个地方，才预约培训。”目前她在江哥看中了一辆300排量的代步车。各种费用3万左右，滑板车可以带一个人。一家两口终于实现了“旅行自由”。

90后女白领齐佳佳在2020年初疫情期间买了一辆摩托车。她告诉“豹变”，因为车不能摇号，电动车要充电，跑不远。“摩托车已经成为可供选择的最可行的交通工具”。而且摩托车的油耗比轿车低很多。齐佳佳粗略估算了一下，油费比地铁略低，但通勤时间只有地铁的一半。

经朋友推荐，齐佳佳入手了一辆2万元左右的国产摩托车，在北票的生活品质一路飙升。周末想出门，如果不方便坐地铁或者打车，可以依靠摩托车。从密云到平谷，游遍北京没问题。

刘耐骑摩托车上班已经两年多了。他感觉摩托车经历了两波。第一波跟政策有关。2018年底，北京颁布新政，上牌电动车三年后不能上路。以前骑电动车的人纷纷上了摩托车。第二波开始于2021年底，当时公共交通系统因为疫情而暂时关闭，人们转向骑摩托车日常通勤，在社交媒体的帮助下，摩托车越来越火。

摩托车消费呈现爆发趋势。公安部数据，今年一季度，全国新登记摩托车271万辆，同比增长33%。2021年新增注册摩托车1005万辆，比2020年增加179万辆。

在一二线城市，很难买到一些热门的摩托车现货。按照上述销售人员的说法，买一辆Vespa155cc复古踏板绿要两个月，川崎忍者400要四个月，宝马水鸟要七八个月，甚至本田福萨350要一年才能提货。

2。大人的大玩具，多少钱？

“豹变”从知情人士处了解到，目前摩托车价格普遍在2万左右，高端品牌部分车型价格可达50-60万。在消费市场，国产品牌最受欢迎，其次是日系品牌、中外合资品牌和更高端的欧美品牌。

有些买摩托车的年轻人是出于通勤和实际需要。这类消费者一般选择5万以下的车型，其他则是重度发烧友。在这些发烧友眼里，摩托车是社会属性鲜明的成年人的大玩具，他们愿意为自己的爱好花大钱。

佛山青年闻喜就是典型代表。他喜欢玩二手车，因为“没有购置税，很多都是改装过的，性价比很高”，几乎每年都换一辆车。

从近20万的本田非双ADV拉力赛车到宝马、铃木跑车，闻喜每次换车都会亏5到10万。虽然主流消费者购买摩托车的价格在5万以内，但在闻喜这样的重度玩家眼里，10万以上的车只能算是中档。

这还不算设备。文西也舍得花钱买装备。一件皮衣六七千，一条裤子三千多，手套一千，头盔八九千。更何况这些装备你可以买不止一套，可能是两三套衣服裤子，不同的衣服裤子搭配不同的型号。算下来，他每年花在玩车上的钱超过10万。

对此，齐佳佳表示:“买装备都是节俭。总的来说，头盔是值得投资的。普通国产品牌1000左右，好一点的进口品牌上万，便宜的骑行服五六百。赢了就要进口几万。”

除了装备，改装摩托车也很贵。很多年轻人很看重摩托车的价值，但是对排量和性能不满意，所以选择改装。

《豹变》注意到，在社交媒体上，很多玩家喜欢录制自己的改装视频，比如把烂大街上的一辆摩托车改装成美式复古Bobber风格。有的玩家会把复古代步车的坐垫换成乳白色，配上白色的野餐篮和五颜六色的手机支架，让原本复古的摩托车改装得更有女人味。无论是LED大灯、抬高踏板，还是分离手柄、前后防摔柱，玩家都可以发挥创意。

北京国际摩托车展上改装的重型摩托车/视觉中国

据金联的哥哥，北京江歌俱乐部的经理说，首先要做的就是改装车辆的性能。比如拍片一般要两三千元，二是传输系统。换一套大概要两千块钱，有的玩家会换配件和轮胎。粗略算下来，也要五千左右。而且这还只是入门价。如果要深度改革，可能需要几十万甚至接近百万。

他说:“改装动力是为了增加排量和速度，改装是为了表现自己，体现个人审美。每个人都想让自己的摩托车变得更加个性和与众不同。”

随着改装文化的流行，摩托车配件的销量也达到了顶峰。数据显示，今年618预售期前4小时，摩托车骑行服饰线上成交额同比增长近8倍。今年一季度，头盔耳机、护目镜、摩托车记录仪、手机支架等热门装备品类同比增长超过50%。此外，赛车服、骑士护具、骑士包、摩托车贴、贴纸的销量也大幅上升。

在摩托车圈，有京A牌照的车主是当之无愧的土豪，处于鄙视链的顶端。这是因为京B牌照的摩托车不能上四环，只能走辅道，而京A牌照除了长安街不能走，其他区域都可以走。

目前北京已经停止发放京A摩托车牌照，市面上的京A摩托车牌照价格也在不断上涨，从2015年的8万左右涨到了34万左右，堪比一辆轿车的价格。

3。商家疯狂入市。摩托车是个好行业吗？

火爆的摩托车消费市场推动着摩托车生产的快速发展。中国摩托车商会数据显示，2021年，中国摩托车产销量再次恢复至2000万辆，达到2014年以来的最好水平。据中国商业产业研究院预测，2022年中国摩托车销量将达到2332万辆左右，成为千亿元的行业市场。

中国摩托车商会常务副会长林兵也曾公开表示，中国的摩托车保护、服装、改装，以及由此衍生的延伸产业如文化、旅游、餐饮等。发展迅速，成倍增长，相关产值达到1000亿元。

为了抢占中国的摩托车市场，各大摩托车品牌纷纷在中国建厂，不断加大力度。美国知名摩托车品牌哈雷于2020年关闭在印度的工厂，并于2021年12月与钱江达成合作协议，成立合资公司。

此外，许多汽车公司也想分一杯羹。去年8月，长城汽车100%控股的长城之魂科技有限公司正式成立，经营范围包括摩托车、摩托车零部件及配件的研发。2021年9月，吉利旗下子品牌雷克萨斯也发布了一张摩托车海报，外形酷似贝纳利黄龙600，引起业内对其进军摩托车行业的猜测。

在行业利好的情况下，头部摩托车厂商收获了一个丰收季。中国摩托车商会公布的数据显示，今年1-4月，摩托车生产企业实现营业收入443.84亿元，利润总额21.05亿元。雅迪、宗申、隆鑫、冯春动力、钱江等摩托车企业收入均有不同程度的增长。

同时，摩托车行业的周边业务，如驾校、俱乐部、设备、品牌经销商等。，都呈现井喷态势。但目前很多从业者都是从业余爱好者转变过来的，还处于为爱发电的阶段，流动性和专业性还有待加强。

司机文西玩摩托车两年，在广东佛山开了华旗摩托车俱乐部，主要经营摩托车维修、二手车租赁、休闲娱乐、会员活动等业务。这个俱乐部有10个员工，两层楼加起来总共600平米。开业半年多了，还没赚到钱。

在文西看来，虽然摩托车行业正在兴起，但是圈子还是比较小，客户数量不足以支撑这么大的俱乐部。他说:“摩托车的地域性比较强，大多做本地生意。大部分客户都是周边居民，很难开拓新客户。”目前，他在Tik Tok出售设备，希望扩大新的收入来源。

热爱江歌摩托的金莲哥，于2019年6月创办北京江歌俱乐部，从业余爱好者转型为俱乐部经理。三年后，北京江歌俱乐部从40多人发展到3000多人，成为国内最大的单体模特俱乐部。

除了偶尔和商家合作的团购活动，俱乐部还是以公益性质为主，会定期在京郊举办跑山活动和公益活动。金莲哥说:“过度商业化会让它变味，这不是我们情侣的初衷”

摩托车在成为网络名人的交通工具的同时，也面临着外界的诸多质疑。

托马斯·李(Thomas lee)观察到，一些博主光着胳膊和腿骑摩托车，没有向粉丝和网友宣传佩戴护具的重要性。新手可能会效仿。“举个例子，如果你穿着吊带坠落，一辆500磅的汽车将会非常危险。穿起来很好看。其实这些没有护具的女骑手都穿着‘血淋淋’的西装。”

很多业内人士也担心一些违反交通法规的不文明飙车行为，以及随之攀升的交通事故，会给摩托车行业带来政策风险。

这样的摩托车交通事故屡见不鲜。北京交管局数据显示，今年以来，北京涉及摩托车死亡的交通事故同比上升5%，且多为单方事故。据北京市交管局事故科相关负责人介绍，死亡事故多为通勤、“山地跑”和快递司机，占所有司机的90%以上。为防止安全隐患，北京警方已加强摩托车群上山跑，违反规定限速，紧追不舍。

在网络普及的过程中，摩托车能否形成良好的示范效应和公众印象，能否继续打破圈子，仍然是其发展壮大过程中必须面对的问题。

(应采访对象要求，托马斯·李、齐佳佳、刘奈为化名)