疫情后电商反思：分仓发货成长期业务调整方向

疫情后电商反思：分仓发货成长期业务调整方向

疫情给电商商家带来的不仅仅是短期的物流问题，还有长期的业务布局调整压力。

年中促销结束后，护肤品牌倾慕心情的负责人告诉第一财经，正在考虑去华南出差，规划仓库布局。对于很多电商来说，疫情期间发货难已经成为普遍问题。不少商家向第一财经表示，未来一年将继续调整存储布局。

一个仓库把全国各地的货发到多个仓库

对于电商商家来说，疫情期间对仓库发货的需求尤为突出。悦木心情相关负责人表示，虽然疫情期间直播等前端环节可以正常运营，但由于仓库区域封闭，很多顾客选择了退款，疫情期间退货率提高。另外，直播发货环节虽然可以正常进行，但是因为主播只能进行预售，所以销量比平时有所下降。因此，疫情结束后，仓储成为商家重点考虑的问题。

主营大型健身器材的尚体兽鸟品牌也有同样的想法。在股票配送方面，过去是一个仓库把鸟兽送到全国。尚缇兽鸟电商总监聂伟对第一财经表示，“从地理位置上看，尚缇位于城市中部，南北分布相对均衡，交通成本相对可以接受。所以公司之前在工厂配送方面并没有做太多的仓库准备。疫情发生后，公司计划对各地厂家配送的产品进行储存和备货。

商家认为，未来在全国多地备仓将成为常态。聂伟第一财经表示，多仓备货可以降低一仓备货的突发风险，也可以提高全国消费者的收货速度，改善消费体验。

潘多拉大中华区供应链总监彭佳良告诉第一财经，疫情也让品牌重新考虑供应链布局，考虑单仓布局是否适合中国市场未来发展，也在探索未来多仓或多点经营的可能性。

服装品牌马克华飞电商负责人陈云也持相同观点。陈云表示，从仓库配置来看，品牌计划在各地建设仓库，公司新零售板块也将把各地分公司的仓库纳入整个大零售体系。

关于建仓库的成本，悦木心情负责人表示，“其实成本不会增加很多，通过租赁的方式增加仓库，相当于把上海仓库的一部分租赁成本置换给了华南仓库。前期建立仓库可能要多花些钱，但是安排好仓库后总体成本应该差不多。”

聂伟表示，仓库分离后，公司的物流成本将增加10%至15%。原因是从过去的单仓发货到总仓发货再到仓发货，相当于增加了仓储、仓储、运输的成本。

多渠道交付

除了异地分仓，拓宽发货渠道也是疫情发生后商家会考虑的问题。

马克华飞的总仓在上海。总仓承担几项工作:一是电商货物的进出口，二是线下B2B货物的进出口。疫情导致今年4月仓库停工，使得网上订单无法及时送达，导致退款率较高。疫情对线下门店也有影响。4月份是夏装B2B出货高峰，但随着货物积压，无法发货，也对线下门店的新货上架造成一定影响。

为了解决问题，马克华飞在中国推广了上千家门店进行直发配送。此外，在疫情防控期间，品牌加速了与JD.COM服装的合作。马克华飞通过联系供应链工厂，直接把货发到JD.COM的自营仓库，也省了一部分订单。

陈云说，过去电商库存和线下门店库存往往是分开调度的。近年来，商家不断与两端商品合作，线上线下商品同频更多。目前，马克华飞所有线下产品都将在网上销售，最终产品将根据仓库的承载能力直接配送到门店。这种模式的优势在于扩大了品牌的整体备货基数。以前电商的货只在总仓。现在几百家线下店的库存也可以被电商使用，习惯线上的消费者可以选择更丰富的商品。

聂伟表示，把全国各地经销商的库存纳入电商的库存，效率会更高，同时解决经销商仓库的货物周转问题。

网水壶某品牌负责人陈琪(化名)告诉第一财经，疫情让公司看到了布局的一些弊端，“包括仓库的选址，物流能力的配置，因为我们现在都是通过第三方物流，以后可能会有调整。”

陈琪表示，线上和线下业务的比例也需要调整。“我们的实体店很少。如果门店多，每个超市都有自己的线上平台，消费者也可以通过超市购买产品。而我们的实体其实并没有做好铺垫，导致线下超市没有我们的产品，目前比较被动，这也是业务布局的问题。”