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雪佛兰探险者9at变速箱:一直认为CVT的无级变速是传动效率最高的传动过程,可以将曲轴动力完全无间断地传递给传动系统。理论上,即使换挡速度再快,挡位再多,也只是无限接近CVT的无级变速效率,不可能超越。

但是为什么CVT无级变速器一直没有成为最主流的变速箱选择?由于实际驾驶环境与纸上谈兵相去甚远,其中涉及的原因很多,其中一个不容忽视的问题是,实际驾驶中大多数CVT无级变速器仍然达不到常规变速箱那样敏捷的换挡响应。

除了市场上最主流的9速自动变速箱ZF 9HP和奔驰9G-TRONIC之外,通用汽车最近在国内推出的9速HYDRA-MATIC也广为宣传。从三个变速箱的传动比对比来看,ZF 9HP的传动比无疑是最大的,超速档的传动比也是最大的。理论上,更多的超速档和更低的传动比的设计会带来更多的节油节能效果。

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