斯柯达昕锐底盘扎实吗,斯柯达昕动老款

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斯柯达的躁动底盘挺好的，而且是很常见的组合结构，性能中规中矩。躁动采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这是从PQ25平台车型升级而来的常见结构。

底盘用于支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，塑造汽车的整体造型，接受发动机的动力，使汽车能够正常运动和行驶。汽车底盘由四部分组成:传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。

底盘传动系统具有减速、变速、倒车、动力中断、轮对轮差、轴差等功能。与发动机配合工作时，能保证汽车在各种工况下正常行驶，具有良好的动力性和经济性。发动机的动力通过传动系统传递给驱动轮。

汽车在正常行驶时，转速会降低，但扭矩必然会增加，这就增加了变速箱和变速箱后面传动机构的传动负荷。发动机转速通常在2000至3000转/分左右。这么高的转速如果只靠变速箱来降低，变速箱中齿轮副的传动比需要大。齿轮副的传动比越大，两个齿轮的半径比就越大，换句话说，变速箱的尺寸就越大。