瑞虎3底盘松散,奇瑞汽车的底盘到底好不

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奇瑞瑞虎5底盘结构分析:奇瑞瑞虎5的空离地间隙为195mm。悬挂没有变化，还是前麦弗逊和后双连杆的设计。从之前的试驾可以知道，瑞虎5的悬挂调校已经明显偏向舒适性，让车内乘客感觉更加舒适。

自从很多大牌设计师的挖角之后，自主品牌的整体设计有了很大的提升。在过去，这个价位的汽车没有设计，但现在他们可以享受非常优雅的内饰。李淑昕K60也不例外。如果内饰只是看起来像，不比合资车的几十万差，只是局限在成本上。和同行一样，使用的材料还停留在硬塑料的水平。

底盘悬挂方面，瑞虎5采用了麦弗逊式独立前悬挂和双连杆独立后悬挂的组合，前后悬挂均配有稳定杆。驾驶形式方面，只有一种配备前轮驱动的驾驶形式在同级别车型中也很常见，只要不是 翻山越岭 ，普通 下乡 还是可以满足的。