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东风日产金科油耗:1.5L CVT车型百公里综合油耗参考值为5.6L，而1.5L MT车型为5.9L，同样排量下，如果以工信部油耗为参考，本田缤智CVT百公里综合油耗为5.9L，MT为6.2L每100公里。本田XR-V的CVT车型百公里综合油耗为5.9L，MT车型百公里综合油耗为6.1L

通过对数据的对比分析，很明显金科仍然处于上风。这样的油耗其实取决于它的发动机和CVT变速箱。不过可以先看一组发动机的参数对比:

Kinker搭载全新HR15 1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率91kW (124hp)。最大功率91kw (124hp)。发动机采用了来自GT-R VR38发动机的镜像喷射气缸控制技术，压缩比为12.2，并配备了EGR废气再循环系统，可以实现环保和提高燃油经济性，因此油耗也可以降低。

而且可能有人会认为这么高的压缩比意味着需要加注高标号汽油，也就是说油耗低，但是加注的成本很高。但实际上压缩比和汽油等级并没有直接关系。宾至11.5的压缩比还是用92号汽油。

从上图我们可以看到，新一代XTRONIC CVT变速箱在与从动轮连接的部分增加了二级传动机构(也叫行星齿轮技术)。该系统包含一套行星齿轮和离合器。这种结构在自动变速器中一般是很常见的，可以带动力传动的两个档位，传动比分别为1.821和1.0。

增加了这个辅助传动机构后，我们可以看到它的体积相对于现有的CVT变速箱也相应的缩小了。根据官方的说法，经过改进后，新变速箱的尺寸比上一代缩短了10%。当然，10%的尺寸缩减不仅增加了辅助传动机构，还使用了尺寸更小的皮带轮和超平面液力变矩器来辅助。

由于CVT变速箱比传统的AT变速箱本身更省油，而且金科全新升级的CVT变速箱也有效提升了动力性能，所以金科这样的油耗表现其实是可以做到的。