大众带空气悬架,大众空气悬挂故障率

大众cc悬挂系统解析，大众cc空气悬挂评测

大众cc悬架系统分析。首先在前悬架方面，CC采用最常见的麦弗逊式悬架，结构简单，成本低，但是前轮定位能力一般，所以是市面上大部分车型的选择。A4L前轮几乎是最复杂的五连杆式悬架，所以对前轮，也就是驱动轮有更好的定位。操控性方面，五连杆的前悬架转向性能更好。其次，在后悬挂方面，虽然两款车都是多连杆后悬挂，但结构上明显不同。

其实CC的后悬架和PQ35平台的速腾结构并没有本质区别。下臂比较粗，用来支撑弹簧，但是A4L的结构不一样。它的弹簧和下臂不在一起，而是由另一个部件支撑。这样做的好处是可以减少路面的凹凸感传递到车身，从而提高舒适性。同时，为了减轻悬挂机构的重量，A4L在前悬挂和后悬挂中使用了大量的铝合金零件，这是CC所没有的。

大众cc配备了萨克斯生产的气动和液压减震器。空其实空气悬架的原理并不难理解，就是储气泵给气囊充放气，达到自由升降车身的目的。来自美国的ACCUAIR控制系统是许多HellaFlush粉丝的完美归宿。为什么是控制系统？不应该是品牌吗？

其实很简单，因为ACCUAIR的产品不提供安全气囊和减震器，所以需要单独购买。为了精益求精，整个控制系统的每一个产品在制作和设计上都有相当高的水准，让整个系统更像一件艺术品！